چار سرکٹ پروٹیکشن والو کا ورکنگ اصول یہ ہے کہ وہ گاڑی کے پورے ایئر سرکٹ سسٹم کو چار باہم اور آزاد سرکٹس میں تقسیم کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ جب کوئی سرکٹ ناکام ہوجاتا ہے تو ، دوسرے سرکٹس اب بھی عام آپریشن اور افراط زر کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔ چار سرکٹ پروٹیکشن والو بنیادی طور پر ایک پانچ طرفہ مشترکہ ہے جو کمپریسڈ ہوا کو ایک مخصوص inlet کے ذریعے چار سرکٹ پروٹیکشن والو میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے ، اور پھر بائی پاس ہول اور ون وے کے ذریعے سسٹم کے چار سرکٹس میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ والو جب پیش سیٹ افتتاحی دباؤ (تحفظ کا دباؤ) پہنچ جاتا ہے تو ، والو کھل جاتا ہے ، اسپرنگ فورس کے خلاف ڈایافرام بلجز ، اور کمپریسڈ ہوا اسی طرح کے دکانوں کے ذریعے مختلف سرکٹس میں داخل ہوتا ہے۔
چار سرکٹ پروٹیکشن والو کی ساخت اور فنکشن میں دباؤ کا ضابطہ اور موڑ شامل ہے۔ یہ سروس بریک سسٹم کے سرکٹس 1 اور 2 کے گیس ٹینکوں کے ساتھ ساتھ مختلف دکانوں کے ذریعہ سرکٹس 3 اور 4 کے گیس ٹینکوں میں کمپریسڈ ہوا کو بہا سکتا ہے۔ ان میں سے ، سرکٹ 3 ایمرجنسی بریک اور پارکنگ بریک سسٹم کی ہوا کی فراہمی کے لئے ذمہ دار ہے ، اور ٹریلر کے لئے ہوائی ذریعہ فراہم کرتا ہے ، اور سرکٹ 4 معاون بریک سسٹم کے لئے ہے۔ جب کوئی سرکٹ ناکام ہوجاتا ہے تو ، عام طور پر کام کرنے والے دوسرے سرکٹس ناقص سرکٹ کو ہوا کے دباؤ کا ضمیمہ فراہم کریں گے جب تک کہ متحرک بند ہونے والے دباؤ نقطہ تک نہ پہنچ جائے۔ اس وقت ، اسپرنگ فورس والو کو بند کردے گی تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ باقی سرکٹس محفوظ دباؤ کی سطح سے اوپر برقرار رہیں۔
چار سرکٹ پروٹیکشن والو کا اطلاق کا منظر بنیادی طور پر تجارتی گاڑیوں کی بریکنگ سسٹم میں ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ہر سرکٹ آزادانہ اور عام طور پر کام کرتا ہے۔ عام غلطیوں میں پائپ لائن میں ہوا میں رکاوٹ یا ہوا کا رساو شامل ہے۔ اس وقت ، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا چار سرکٹ پروٹیکشن والو اور ایک طرفہ والو پھنس گیا ہے ، یا ڈایافرام ٹوٹ گیا ہے۔ چار سرکٹ پروٹیکشن والو کا ڈیزائن اس قابل بناتا ہے کہ جب سرکٹ ٹوٹ جاتا ہے یا لیک ہوجاتا ہے تو اسے 0 بار سے جلدی سے دوبارہ پھیلانے کے قابل بناتا ہے ، اور اس طرح دوسرے سرکٹس کے معمول کے عمل کی حفاظت کرتا ہے۔
